წამყვანი მექანიზმი

1. ინვოლუტური სწორი კბილანიანი ცილინდრული გადაცემათა კოლოფი
ცილინდრული გადაცემათა კოლოფი ჩართულ კბილანა პროფილით ეწოდება ჩართულ სწორკბილიან ცილინდრულ გადაცემათა კოლოფს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის ცილინდრული გადაცემათა კოლოფი, რომლის კბილები პარალელურია გადაცემათა ღერძის მიმართ.

2. ინვოლუტური სპირალური მექანიზმი
ინვოლუტური სპირალური მექანიზმი არის ცილინდრული მექანიზმი სპირალის ფორმის კბილებით. მას ჩვეულებრივ სპირალურ მექანიზმს უწოდებენ. სპირალური მექანიზმის სტანდარტული პარამეტრები კბილების ნორმალურ სიბრტყეშია განლაგებული.

3. ინვოლუტის ჰერინგბონის მექანიზმი
ინვოლუციური ნაძვის ძვლის მექანიზმის კბილების სიგანის ნახევარი მარჯვენა კბილებია, ხოლო მეორე ნახევარი - მარცხენა. ორ ნაწილს შორის ჭრილების არსებობის მიუხედავად, მათ ერთობლივად ნაძვის ძვლის მექანიზმებს უწოდებენ, რომლებიც ორი ტიპისაა: შიდა და გარე მექანიზმები. მათ აქვთ სპირალური კბილების მახასიათებლები და შეიძლება დამზადდეს უფრო დიდი სპირალური კუთხით, რაც წარმოების პროცესს უფრო ართულებს.

4. ინვოლუტური ღერძისებრი მექანიზმი
შიდა ზედაპირზე სწორი კბილებიანი გადაცემათა რგოლი, რომელსაც შეუძლია შეერწყას ჩახლართულ ცილინდრულ გადაცემას.

5. ინვოლუტური სპირალური რგოლისებრი გადაცემათა კოლოფი
შიდა ზედაპირზე სწორი კბილებიანი გადაცემათა რგოლი, რომელსაც შეუძლია შეერწყას ჩახლართულ ცილინდრულ გადაცემას.

6. ინვოლუტური სპურ თარო
მოძრაობის მიმართულების პერპენდიკულარული კბილებით აღჭურვილი თარო, რომელსაც სწორი თარო ეწოდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კბილები შემაერთებელი მექანიზმის ღერძის პარალელურია.

7. ინვოლუტური სპირალური თარო
ინვოლუტურ სპირალურ თაროს აქვს კბილები, რომლებიც დახრილია მოძრაობის მიმართულების მიმართ მწვავე კუთხით, რაც იმას ნიშნავს, რომ კბილები და შემაერთებელი მექანიზმის ღერძი ქმნიან მწვავე კუთხეს.

8. ინვოლუტური ხრახნიანი მექანიზმი
ხრახნიანი მექანიზმის შეერთების პირობაა, რომ ნორმალური მოდული და ნორმალური წნევის კუთხე თანაბარია. გადაცემის პროცესის დროს ხდება ფარდობითი სრიალი კბილის მიმართულებით და კბილის სიგანის მიმართულებით, რაც იწვევს გადაცემის დაბალ ეფექტურობას და სწრაფ ცვეთას. ის ხშირად გამოიყენება ინსტრუმენტულ და დაბალი დატვირთვის დამხმარე ტრანსმისიებში.

9. გადაცემათა კოლოფის ლილვი
ძალიან მცირე დიამეტრის მქონე მექანიზმებისთვის, თუ საკვანძო ხვრელის ძირიდან კბილის ფესვამდე მანძილი ძალიან მცირეა, ამ ადგილას სიმტკიცე შეიძლება არასაკმარისი იყოს, რაც პოტენციურად შეიძლება გატეხოს. ასეთ შემთხვევებში, მექანიზმი და ლილვი უნდა დამზადდეს როგორც ერთიანი ერთეული, რომელიც ცნობილია როგორც მექანიზმის ლილვი, ერთი და იგივე მასალისგან როგორც მექანიზმისთვის, ასევე ლილვისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მექანიზმის ლილვი ამარტივებს აწყობას, ის ზრდის საერთო სიგრძეს და ქმნის დისკომფორტს მექანიზმის დამუშავებისას. გარდა ამისა, თუ მექანიზმი დაზიანებულია, ლილვი გამოუსადეგარი ხდება, რაც ხელს არ უწყობს მის ხელახლა გამოყენებას.

10. წრიული მექანიზმი
სპირალური მექანიზმი წრიული რკალისებრი კბილის პროფილით დამუშავების გამარტივებისთვის. როგორც წესი, ნორმალურ ზედაპირზე კბილის პროფილი წრიულ რკალში კეთდება, ხოლო ბოლო ზედაპირის კბილის პროფილი წრიული რკალის მხოლოდ მიახლოებითია.

11. ინვოლუტური სწორკბილიანი კონუსური მექანიზმი
კონუსური მექანიზმი, რომელშიც კბილანა ხაზი ემთხვევა კონუსის გენერატრიქსს, ან ჰიპოთეტურ გვირგვინოვან ბორბალზე კბილანა ხაზი ემთხვევა მის რადიალურ ხაზს. მას აქვს მარტივი კბილანა პროფილი, მარტივი დასამზადებელი და დაბალი ღირებულება. თუმცა, მას აქვს დაბალი დატვირთვის ტარების უნარი, მაღალი ხმაური და მიდრეკილია აწყობის შეცდომებისკენ და ბორბლის კბილანა დეფორმაციისკენ, რაც იწვევს გადახრილი დატვირთვის წარმოქმნას. ამ ეფექტების შესამცირებლად, მისი დამზადება შესაძლებელია ბარაბნის ფორმის მექანიზმად დაბალი ღერძული ძალებით. ის ხშირად გამოიყენება დაბალი სიჩქარის, მსუბუქი დატვირთვის და სტაბილური ტრანსმისიების შემთხვევაში.

12. ინვოლუტური სპირალური კონუსური მექანიზმი
კონუსური მექანიზმი, რომელშიც კბილანა კონუსის გენერატრიქსთან ან მის ჰიპოთეტურ გვირგვინოვან ბორბალზე კბილანა ფიქსირებულ წრეს ახშობს და სწორ ხაზს ქმნის. მისი ძირითადი მახასიათებლებია ჩახლართული კბილების, ტანგენციალური სწორი კბილანების და, როგორც წესი, ჩახლართული კბილანების პროფილების გამოყენება. სწორკბილიან კონუსურ მექანიზმებთან შედარებით, მას აქვს უფრო მაღალი დატვირთვის ტარების უნარი და დაბალი ხმაური, მაგრამ წარმოქმნის უფრო დიდ ღერძულ ძალებს, რომლებიც დაკავშირებულია ჭრისა და დატრიალების მიმართულებასთან. ის ხშირად გამოიყენება დიდ დანადგარებსა და ტრანსმისიებში, რომელთა მოდული 15 მმ-ზე მეტია.

13. სპირალური ბევალური მექანიზმი
კონუსური მექანიზმი მოხრილი კბილანიანი ხაზით. მას აქვს მაღალი დატვირთვის ტარების უნარი, გლუვი მუშაობა და დაბალი ხმაურის დონე. თუმცა, ის წარმოქმნის დიდ ღერძულ ძალებს, რომლებიც დაკავშირებულია მექანიზმის ბრუნვის მიმართულებასთან. კბილის ზედაპირს აქვს ლოკალური კონტაქტი და აწყობის შეცდომებისა და მექანიზმის დეფორმაციის გავლენა დახრილი დატვირთვაზე არ არის მნიშვნელოვანი. მას შეუძლია დაფქვა და მიიღოს მცირე, საშუალო ან დიდი სპირალური კუთხეები. ის ხშირად გამოიყენება საშუალო და დაბალი სიჩქარის ტრანსმისიებში 5 მ/წმ-ზე მეტი დატვირთვით და პერიფერიული სიჩქარით.

14. ციკლოიდური კონუსური მექანიზმი
კონუსური მექანიზმი ციკლოიდური კბილანების პროფილებით გვირგვინის ბორბალზე. მისი წარმოების მეთოდები ძირითადად მოიცავს Oerlikon-ისა და Fiat-ის წარმოებას. ეს მექანიზმი არ იფქვება, აქვს რთული კბილანების პროფილები და დამუშავების დროს საჭიროებს დაზგის მოსახერხებელ რეგულირებას. თუმცა, მისი გაანგარიშება მარტივია და მისი გადაცემის მახასიათებლები ძირითადად იგივეა, რაც სპირალური კონუსური მექანიზმისა. მისი გამოყენება სპირალური კონუსური მექანიზმის მსგავსია და განსაკუთრებით შესაფერისია ერთნაწილიანი ან მცირე პარტიული წარმოებისთვის.

15. ნულოვანი კუთხის სპირალური კონუსური მექანიზმი
ნულოვანი კუთხის სპირალური კონუსური მექანიზმის კბილანა წრიული რკალის სეგმენტია, ხოლო კბილის სიგანის შუა წერტილში სპირალური კუთხე 0°-ია. მას ოდნავ უფრო მაღალი დატვირთვის ტარების უნარი აქვს, ვიდრე სწორკბილიან მექანიზმებს, ხოლო მისი ღერძული ძალის სიდიდე და მიმართულება სწორკბილიანი კონუსური მექანიზმების მსგავსია და კარგი ექსპლუატაციის სტაბილურობით ხასიათდება. მისი დაფქვა შესაძლებელია და გამოიყენება საშუალო და დაბალი სიჩქარის ტრანსმისიებში. მას შეუძლია სწორკბილიანი ტრანსმისიების ჩანაცვლება საყრდენი მოწყობილობის შეცვლის გარეშე, რაც აუმჯობესებს ტრანსმისიის მუშაობას.